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平顺是艾瑞泽GX动力输出的一大特点

【陈志朋发文感谢】

遇見馬丁公路在湖北和安徽交界處,有一條貫穿大別山腹地綿延300多公里,集叢林越野、河道穿越、自駕旅行為一體的全域旅游自駕線路——馬丁公路。這條被稱為“華東最美的自駕線路”分為越野線和普通觀景線,雖然我們走的是普通的觀景線,但是曲折蜿蜒的山路和較大的高低落差同樣寫滿了大自然之美,當然這種路況對車輛的動力和操控性能都是不小的挑戰。

平順線性的動力輸出讓人好感倍增一輛汽車如果擁有線性有力的動力輸出,總會讓人倍增好感,而恰好變速器也足夠聰明,那它絕對能俘獲大票粉絲。在這兩方面,寶馬和馬自達都做得非常出色,這兩個品牌將運動做到了深入人心。艾瑞澤GX的動力輸出也非常的線性平順,一是發動機本身並沒有動力輸出滯後現象,二是CVT變速器特性,讓你幾乎感覺不到換擋的動作。

山路由於多彎的特性,你的車速本來就不能太快,所以用到較多的是發動機中低段的動力,而城市行車中我們大部分用到的也是這部分區間的動力。而事實上,艾瑞澤GX的0-60km/h加速時間僅需4秒,強勁的低扭和出色的動力響應讓你面對城市行車完全綽綽有餘。

艾瑞澤GX搭載的這台CVT變速器可承受最高250N·m的扭矩,而且可模擬出9個擋,支持SPORT運動模式,傳動最高效率高達92.5%。這使得這款車的百公裡加速性能提升14%,綜合油耗降低7%,可以說這款變速器兼具了運動與經濟性。

人類作為智慧文明生物,天然有著對美的感知和辨別能力。在我們眼裡,美的形態也並不是千篇一律。有自然之美,也有人文之美;有抽象的美,也有具現的美;靜止會帶來美,運動同樣也包含另一種美。中國古代美學一向崇尚自然之美,無數的文人畫家都醉心於在自然山水間獲取美的靈感與治愈。詩仙李白很多膾炙人口的佳作正是它對自然之美的敬畏,而仕途不順時,他更是通過遍游山川大地來排解煩悶。此次“艾瑞澤GX跟著李白去旅行”活動中,筆者不僅感受到了李白筆下的自然之美,艾瑞澤GX的現代之美也給我留下了深刻的印象。

車身的側面採用了運動型車常用的2:1美學設計,而且線條也足夠凌厲,尾部也採用了有些類似轎跑的溜背設計。這些典型的設計除了加強車輛外形上的運動感外,也大大降低了整車的風阻繫數,使得艾瑞澤GX的整車風阻繫數低至0.28,這不僅提升了運動性,也對燃油經濟性有幫助。

低扭表現出色,動力響應積極平順是艾瑞澤GX動力輸出的一大特點,但是僅僅平順確實稱不上運動,不過這輛車的低扭和動力響應表現得很出色,這直接提升了駕駛者的愉悅感。發動機在1750轉時就能爆發出230N·m的峰值扭矩,而且集成式技術的運用使得加速響應更加迅速,在車輛起步時,你只需輕踩油門就能獲得不錯的加速感了。而在山路駕駛中,尤其是過一些低速彎,出彎再加速時,積極的動力響應會讓你樂在其中。

我們駕駛的艾瑞澤GX搭載1.5T+9CVT黃金動力組合。其中1.5T渦輪增壓引擎採用豪華品牌發動機的領先集成技術,相比傳統非集成技術1.5T發動機,加速響應提升35%。在數據上,它的最大功率為115kW/5500rpm,最大扭矩230N·m,最大扭矩轉速1750-4000rpm,較之前版本馬力及扭矩均有所提升。

其實光看參數你就能明白這款車的運動潛力,它的動力總成與主打運動的思域相似,都是1.5T+CVT的組合,但是其發動機的最大扭矩比思域還要更強,這對於車輛的加速性能無疑起到了增益的作用。事實上,即使是在吃動力的上山路段,艾瑞澤GX的動力輸出都顯得游刃有餘,絲毫沒有力不從心的感覺,反而要收著點油門。

變速器換擋平順迅捷提起CVT變速器,大家聯想到最多的可能就是經濟和平順,而很難將它與運動掛鉤,但是如今隨著技術的成熟,CVT變速器可承受的扭矩越大,換擋效率也更高。本田思域就是一個典型的例子,雖然它也搭載的是CVT變速器,但這並不妨礙它擁有出色的運動性能。

運動化外觀帶來更低的風阻如果說汽車操控上的感覺是需要你去親身體會、細品的,那麼在設計上的運動感則是肉眼可見的。第一眼見到艾瑞澤GX,確實很難不讓人將它與運動型車聯繫起來,而這樣的視覺感受正是得益於它轎跑化的設計風格。首先這輛車採用了“寬體”的設計,它的車寬達到了1825mm,比思域還要寬25mm,再加上凌厲寬體“X”家族前臉設計,整個前臉看上去就像自帶包圍,非常有張力。

其實汽車作為現代文明的產物,而且也是與我們生活緊密聯繫在一起的事物,同樣被我們賦予了各種美的想象。在當下消費群體年輕化的大趨勢下,定位於A+級轎車的艾瑞澤GX在保留實用舒適性的前提下,用時尚運動的設計和出色的運動性能詮釋了一種美。

雖然官方稱這款車的底盤經過運動化的調校,但是懸架的初段還是偏軟的,這保證了日常行車的舒適性。作為一款偏家用的車,這種調校無可厚非。不過在山路中,尤其是過一些高速彎時,你能明顯的感覺到懸架的後段支撐性很強,籠式車身的高剛性也帶來了很好的車身一體性,這時你能明顯感覺出它與一般家用轎車的調校差距。

轉向輕盈,懸架後段支撐力強艾瑞澤GX的轉向力度足夠輕盈,即使是女性朋友也能輕鬆駕馭,而且指向性也稱得上精準。在山路中過連續的彎道時,如果車輛的指向性模糊,你需要不斷的修正方向,這會給駕駛者帶來手忙腳亂的感覺,而艾瑞澤GX精準的指向性並沒有在山路中給我帶來負擔,反而讓我享受每一次過彎的感覺。

結語:美是一個能讓人產生愉悅感的褒義詞,一輛車除了高顏值能讓人賞心悅目外,出色的操控體驗同樣也能給人帶來愉悅感,這也是那些運動型車能一直擁有大票粉絲的原因。艾瑞澤GX雖然在運動性上無法跟動輒上百萬的純粹性能車比較,但是它確實在同級別中做到了差異化。在不到10萬元這個價位的轎車中,大部分廠家並不會花大量的精力和成本去提升駕駛體驗,而艾瑞澤GX卻在動力和操控上有著亮眼的表現,而且外型的設計也足夠用心。對於年輕人來說,出眾的運動素質和時尚運動的造型正是它們選車時無法抗拒的,而且這款車目前在金融政策上也足夠給力,只要購車即送4000元購置稅,另有至高4000元金融購車補貼,及2000元置換購車補貼,這對於預算有限的年輕人來說無疑也是相當大的實惠。

在實際的駕駛中,這款變速器的換擋邏輯足夠聰明,而且反應很快。如果你屬於溫柔的駕駛風格,你根本無需根據車輛的動力輸出特性去留提前量。比如有些車你想要加速而深踩油門,它的變速器換擋會慢半拍,導致動力的延後輸出。在日常駕駛和山路駕駛中,這款車的變速器會根據你踩踏油門的深淺來及時回應你,它總能快速地切換到合適的擋位,來保障動力及時精準的輸出。

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